Reglamento de triatlón en el sector de CICLISMO

15 Feb Reglamento de triatlón en el sector de CICLISMO

El ciclismo es el segundo segmento al que todo atleta tiene que enfrentarse. Es un sector muy atractivo para el espectador ya que posibilita ver desde cerca a los atletas y para los propios deportistas, ya que es donde mayor velocidad punta y máxima se adquiere lo que le dota de cierta espectacularidad y riesgo. Además, a medida que avanza el triatlón también se van incorporando nuevos materiales tecnológicos que podemos ir implementando en nuestras bicicletas lo que hace que estemos ante verdaderas maravillas por su vistosidad y eficiencia. 

El reglamento de triatlón en el sector de ciclismo no establece una forma determinada de circuito por lo que es especialmente variable, tanto en la calidad del pavimento como en su composición (cuestas, puertos, descensos o llanos). Por ello, la organización de la prueba ofrecerá a cada participante la información referente al citado segmento en el que se hará constar el recorrido, la distancia a recorrer, desniveles acumulados y máximos de ascenso y descenso.

La distancia a recorrer en dicho segmento, según el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo, se puede dividir en:

• SuperSprint: 6,5 a 13 km
• Sprint: 20 km
• Olímpico: 40 km
• Media Distancia: 80 a 90 km
• Larga Distancia: 100 a 200 km

Cabe destacar que es la parte de la carrera en la que más tiempo se emplea por lo que se suele dedicar principalmente para alimentarse y rehidratarse sin que acarree una pérdida de tiempo excesiva, por lo que es importante que todo atleta haga una panificación adecuada de dicho segmento con antelación. Esto puede realizarse mediante barritas energéticas, bidones y una amplia gama de opciones que hoy por hoy existen en el ámbito de la suplementación.

Por último, es conveniente resaltar que un sobresfuerzo en este sector puede llevarnos a pagarlo en el sector de carrera a pie por lo que una buena técnica encima de la bicicleta y una estrategia adecuada puede ayudarnos a no saturarnos y poder llegar al último segmento en buenas condiciones. 

Reglamento de triatlón en el sector de ciclismo: NORMAS GENERALES

Como es lógico existen una serie de conductas que ningún atleta podrá realizar durante la realización del segmento, el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo las resume en cuatro:

1.Bloquear a otros deportistas

2.Circular con el torso desnudo

3.Progresar sin la bicicleta

4.Usar una bicicleta distinta de la presentada en el control de material

Por otro lado, el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo establece que todo atleta deberá respetar y obedecer las normas de tráfico aplicadas al recorrido. En el caso de emergencia o abandono del recorrido deberán incorporarse en el mismo punto donde se produjo el abandono, si el atleta hubiera obtenido algún tipo de ventaja por esta acción recibirá una sanción por tiempo que será aplicada en el área de transición para los grupos de edad. 

Reglamento de triatlón en el sector de ciclismo: UTILIZACIÓN DE MATERIALES

En primer lugar, la bicicleta es el material más importante que todo atleta debe tener perfectamente preparado y afinado para poder afrontar con garantías este sector.

Según el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo se entiende por bicicleta al vehículo de tracción humana con dos ruedas de igual diámetro

Las características de las mismas variarán en función de si competimos en élite o en grupo de edad, en el presente artículo vamos a centrarnos en el segundo caso pudiendo destacar las siguientes características: 

• Cuadro: seguirá el modelo tradicional no teniendo más de 185 cm. de longitud ni más de 50 cm. de anchura. La distancia mínima desde el suelo al eje del pedalier será de 24 cm. y la máxima de 30 cm.
• Sillín: la línea vertical que toque la parte delantera del sillín no estará más de 5 cm. por delante, y 15 cm. por detrás, de la línea vertical que pasa por el centro del eje de pedalier. 
• Ruedas: estará prohibido incorporar a las mismas cualquier mecanismo que facilite el avance de los atletas, del mismo modo, cada rueda deberá contar
• con un sistema de frenado adecuado y permitido para la prueba en la que se va a participar. En los casos en que se usen tubulares los mismo deben estar bien pegados.
• Manillares: se produce la siguiente subdivisión:
  • Drafting permitido: los manillares serán de curva tradicional y deberán estar correctamente taponados, quedando completamente prohibido el uso de cualquier tipo de acople. 
  • Drafting prohibido: sólo estarán permitidos los manillares y acoples que no se extiendan más allá del borde delante de la rueda
• Pedales de plataforma estarán permitidos.

En segundo lugar, el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo establece el casco como material obligatorio, los mismos deberán estar homologados y certificados para su uso tanto en competiciones oficiales como en entrenamientos o paseos familiares. Durante la competición el casco deberá estar bien abrochado y colocado de manera correcta sobre la cabeza del atleta siempre que este esté en contacto con la bicicleta, es decir, desde antes de coger la bicicleta hasta después de dejarla en el área de transición. 

En tercer lugar, ha habido una gran discusión sobre si los frenos de disco estaban permitidos o no por lo que el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo establece que por norma general no estarán permitidos salvo que se den alguna de las siguientes situaciones; competiciones en las que no se pueda ir a rueda, paratriatletas PTHC PTWC en todas las competiciones, duatlón cros, triatlón cros y triatlón de invierno con bicicleta de montaña. 

En cuarto lugar, el dorsal no será obligatorio su uso y deberá ser visible en la espalda de los atletas a excepción de los Campeonatos de España donde exista una normativa específica de uniformidad (Campeonatos de España de Triatlón Sprint, Triatlón Olímpico y Duatlón)

Por último, el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo establece un equipamiento NO PERMITIDO en el que podemos destacar:

❌ Auricular y/o auriculares de cualquier tipo

❌ Envases de cristal 

❌ Bicicletas o partes de la bicicleta que no se ajusten a las especificaciones anteriormente citadas. 

Reglamento de triatlón en el sector de ciclismo: DRAFTING SI / NO

De acuerdo con el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo hay dos tipos de competiciones, por un lado, las que permiten ir a rueda (drafting permitido) y por otro las que no (drafting prohibido). Como norma general queda prohibido ir a rueda:

❌ Entre atletas de diferente sexo,

❌ Entre atletas que circulando en el mismo grupo si se encuentran en una vuelta del segmento diferente.

❌ Obviamente no está permito seguir la estela de cualquier vehículo a motor. 

Como hemos dicho anteriormente podemos dividir las competiciones en:

En relación a los casos en los que un atleta puede invadir la zona de drafting de otro deportista en un evento donde el mismo este prohibido el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo establece que será posible invadir dicha zona en las siguientes situaciones:

✅ Para adelantar siempre que se respeten los segundos anteriormente indicados

✅ Por razones de seguridad

✅ 100 metros antes de un avituallamiento

✅ A la entrada o salida del área de transición

✅ En giros pronunciados

✅ En las zonas que autorice el Delegado Técnico. 

Cuando hacemos referencia a los adelantamientos el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo, establece que:

Todo atleta adelantado deberá dejar al otro realizar su maniobra no pudiendo el adelantado volver a adelantarle antes de que este abandone la zona de drafting. Si el atleta adelantado permanece en la zona de drafting más tiempo del debido será sancionado por drafting. 

Tanto el “ir a rueda” (drafting) como “ir en solitario” (para carreras de larga distancia), son técnicas que se entrenan y tienes que trabajar, por suerte nuestro colaborador Universitri sabe bien como mejorar nuestro entrenamiento de ciclismo y nos viene a dejar las claves del éxito.

Reglamento de triatlón en el sector de ciclismo: SANCIONES POR IR A RUEDA EN PRUEBAS DE DRAFTING NO PERMITIDO

Es importante hacer un apartado que explique con claridad las sanciones a las que nos exponemos si vamos a rueda cuando no está permitido el drafting o el ir a rueda. Por ello, el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo establece las siguientes sanciones:

❌ Siempre que vayamos a rueda en las competiciones que no está permitido y los jueces nos “pillen” seremos sancionados con tarjeta azul que conllevará una sanción por tiempo, dicha sanción variará en función de la distancia a recorrer. En triatlones sprint o inferior el tiempo de sanción será de 1 minuto, en distancia olímpica será de 2 minutos y en media y larga distancia será de 5 minutos. Todo atleta sancionado deberá detenerse en el Área de Penalización que variará en función de la distancia de competición. 

❌ No detenerse en el Área de Penalización supondrá la descalificación del atleta.

❌ En triatlones olímpicos o inferiores, dos sanciones por drafting supondrán la descalificación del atleta. Por otro lado, en los casos de media y larga distancia serán tres sanciones las necesarias para que el atleta sea descalificado.

❌ Las infracciones por drafting no podrán ser apeladas.

Errores comunes de reglamento en el sector de ciclismo y sus consecuencias: 

En cuanto a los errores más comunes que se dan en el triatlón en el sector de ciclismo el reglamento de triatlón en el sector de ciclismo destaca los siguientes casos:

No te olvides que antes del sector de ciclismo en triatlón, viene el de natación y tiene cuestiones de reglamento que todo triatleta debería aprender.

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