[caption id="attachment_5965" align="alignleft" width="249"] T1: Natación a ciclismo[/caption] Está claro que la concepción del triatlón ha cambiado mucho en los últimos años. Si bien en los primeros años del deporte el triatlón se podía considerar como tres deportes en uno, con el avance en la investigación...
El triatlón de larga distancia es una moda en que viene para quedarse. Él triatleta popular ya sabe que él verdadera desafío es superarse a sí mismo y poder competir solo contra sus propios "miedos" es un motivo más que suficiente para pasarse s la larga distancia.
Pero si bien esto tiene mucho sentido, debemos evitar errores típicos que los atletas populares suelen cometer en su primer triatlón. Si estás a punto de dar un paso en tu futuro triatletico y correr tu primer triatlón de larga distancia, trata de evitar los siguientes errores.
Según tu entrenamiento y tu nivel, el triatlón será largo. Hora más, hora menos, controla tu esfuerzo. Los triatlones de larga distancia, en línea general, no suelen tener un circuito fácil, sobre todo en la bici para evitar el drafting. A todos nos gusta ir rápido en la bici para salir bien "pros" en las fotos, pero la verdadera carrera comienza al bajarse a correr y tan solo terminar corriendo ya es un objetivo más que razonable y te deberías sentir orgulloso si lo consigues en tu primer triatlón de larga distancia. Por eso, controla tu esfuerzo y corre con tu cabeza.
Si bien la larga distancia sigue siendo triatlón, hay particularidades en su reglamento que hacen que sea una carrera diferente. Lee el reglamento con tranquilidad y no cometas errores típicos como: desnudarse para cambiarse en las carpas, hacer drafting en la etapa de ciclismo, recibir ayuda externa durante la carrera, etc. etc.
Entrenamiento de triatlon de larga distancia[/caption]
El secreto del entrenamiento de triatlón de larga distancia es entrenar con una carga constante, relativamente alta, y a una intensidad media. Esto conlleva un cansancio a "largo plazo" y la mayoría de las veces deberías hasta quedarte "con ganas de más". Esto, sumado a la inseguridad general que suele aparecer en la última semana de entrenamiento, conlleva a que él triatleta quiera hacer más. Si no estás lo mentalmente preparado para controlarlo y le haces caso a ese pequeño "demonio del más" que ronda tu cabeza y sigues entrenando al mismo nivel o incluso más, cometerás el error de llegar sobreentrenado a tu gran objetivo.
No existe entrenamiento "mágico" que en los últimos 7 / 10 días antes del evento te ayude a mejorar tu rendimiento. A esa distancia del evento, es más rentable descansar que entrenar más. La recuperación es vital para que llegues en tu estado de forma y los últimos días antes de la prueba debería ser tu prioridad.
Como ya hemos comentado en publicaciones anteriores, las transiciones en el triatlón son parte de la técnica específica del deporte y fundamentales para el entrenamiento del mismo.
Cada una de las transiciones tiene su característica propia e incluir en el entrenamiento de triatlón sus habilidades y técnicas específicas a trabajar, harán que tu carrera no solo sea más fácil, sino también que sea más seguro y rápido.
Sin importar tu nivel o habilidad en las transiciones, es muy importante que centres toda tu energía en estos tres puntos básicos para que todo sea perfecto en el día de tu triatlón:
Nuestro paso obligatorio por la zona de transición puede ser muy caótico si no nos detenemos a pensar unos minutos sobre un par de aspectos fundamentales:
Saber cuál es el lugar donde se encuentra nuestra bicicleta, debe ser el primer paso a tomar a la hora de dejar la misma en el parque cerrado. No es nada fácil localizar nuestra bicicleta dentro de una zona donde probablemente encontremos cientos de rodados posicionados uno al lado del otro. Para localizar nuestra bicicleta durante la transición es muy importante tomar referencias. Para eso sitúate frente a tu bicicleta dentro de la zona de transición y busca todas las referencias que puedas ver que te puedan ayudar a encontrar tu bicicleta. Es importante que estas referencias sean “fijas” y no móviles, como bicicletas por ejemplo, que pueden ser movidas si el dueño de la misma nada más rápido que nosotros. Saber dónde está colgada nuestra bicicleta contando el número de filas de las mismas, banderas, hinchables, o carteles publicitarios pueden ser muy útiles para esta labor.