Con el dorsal en la mano y la bici lista, Portocolom puede parecer una carrera sencilla de planificar: hay dos distancias y la meta está junto al puerto. La elección suele depender de cuánto quieres exigir a tus piernas en la bici, aunque el viento puede alterar el recorrido previsto y cambiar el tipo de esfuerzo que te espera.
La carrera se decide con una buena elección y un plan adaptable
- 55.5 es una opción para competir con intensidad sin afrontar el volumen de la distancia larga.
- 111 exige reservar energía para correr después de una bicicleta larga.
- El viento puede cambiar el trazado por seguridad, así que conviene evitar un plan rígido.
- La inscripción puede encarecerse al agotarse los primeros cupos de cada distancia.
55.5 o 111: elige según cómo quieras llegar a la carrera a pie
En Portocolom, las cifras del nombre resumen los kilómetros totales: la distancia 55.5 reúne 500 m de natación, 50 km de ciclismo y 5 km de carrera; la 111, 1 km, 100 km y 10 km, respectivamente. La corta reduce cada segmento a la mitad, pero sigue siendo una prueba de tres disciplinas y no un paseo para quien solo quiere probar la bicicleta.
Yo elegiría la 55.5 si el objetivo es competir con ritmo y todavía estás construyendo fondo para pruebas largas. Para la 111 hace falta poder sostener una salida larga en bici y llegar con energía suficiente para correr; si en los entrenamientos el último tramo a pie se convierte habitualmente en una lucha por sobrevivir, esa señal pesa más que el atractivo de la distancia.
La subida a Sant Salvador puede no estar en el recorrido real
La bici es el segmento que más condiciona la preparación: el formato tradicional incluye la subida a Sant Salvador, dos veces en la 111 y una en la 55.5. Pero tomar el trazado anunciado como una promesa inamovible sería un error.
En 2026, las rachas de viento previstas llevaron a retirar la subida y recortar cada vuelta en 10 km; la distancia ciclista efectiva quedó en 80 km para la 111 y 40 km para la 55.5, según el reporte de la edición publicado por triathlon.de. La lección para entrenar es preparar cambios de ritmo y manejar la bici con viento, sin apostar toda la estrategia a una subida concreta: la organización puede modificar el recorrido por seguridad.
La carrera a pie se desarrolla en Portocolom y lleva al pelotón hacia el faro; en la distancia larga, guarda margen para ese tramo después de la bicicleta. Una sesión útil es practicar una transición breve tras una salida con repechos, de modo que las piernas aprendan a encontrar un ritmo de carrera aunque el trazado definitivo varíe.
El agua y el viento pueden cambiar tu plan de carrera
El mar de la bahía puede parecer protegido, pero las condiciones no están garantizadas: en 2026 hubo oleaje y viento fuerte. En el reglamento de 2027, la organización establece que el neopreno es obligatorio si el agua está por debajo de 15,9 °C, salvo que comunique otra indicación; revisa la información previa a la prueba y no des por hecho que podrás nadar con la misma equipación que en tus entrenamientos.
| Situación | Qué puede implicar | Qué hacer |
|---|---|---|
| El agua está por debajo del umbral del reglamento | El neopreno pasa a ser obligatorio, salvo aviso distinto de la organización. | Comprueba la comunicación oficial y lleva un traje que cumpla las normas de FETRIB. |
| Se anuncian rachas fuertes antes de la salida | El tramo ciclista podría cambiar por seguridad, como ocurrió en 2026. | Prioriza el control de la bici y mantén flexible tu estrategia de ritmo. |
| Tu preparación depende de clavar una subida o una distancia exacta | Un cambio de recorrido puede dejar obsoleto el plan previsto. | Entrena por tiempo y esfuerzo, además de seguir el trazado publicado. |
En una prueba que arranca en primavera, tener el material adecuado para el agua fría resulta más sensato que confiar en que el día salga templado. La comunicación de carrera manda: confirma las instrucciones del organizador antes de preparar la zona de transición.
Inscribirte pronto puede reducir el precio, pero revisa las condiciones
La próxima edición anunciada por la organización es el 11 de abril de 2027. El formulario de inscripción fija un precio inicial de 120 € para la 55.5 y de 200 € para la 111; al completarse los cupos iniciales de 200 y 100 plazas, respectivamente, los importes suben a 130 € y 225 €. El plazo indicado termina el 28 de marzo de 2027, aunque las plazas pueden agotarse antes.
Antes de pagar, mira también la política de cancelación del reglamento: las devoluciones dependen del momento en que se soliciten y no se admite transferir la inscripción a otra persona ni a una edición posterior. Si tienes dudas sobre tu disponibilidad, decide con esa condición a la vista, no contando con que podrás recuperar el importe más adelante.
Quien no tenga una licencia de triatlón válida que cubra la prueba debe adquirir la licencia de un día durante la recogida del dorsal; el reglamento fija un coste de 15 € en efectivo. Lleva también un documento identificativo con fotografía, ya que el dorsal y la bolsa del participante se recogen en persona.
En Portocolom, prepara el esfuerzo y deja margen para lo imprevisto
La 55.5 permite buscar una carrera rápida con menor volumen; la 111 pide paciencia en la bici y cabeza para empezar a correr con reservas. Yo planificaría los entrenamientos para el recorrido tradicional y ajustaría el esfuerzo a lo que confirme la organización, porque la edición de 2026 mostró que las condiciones pueden pesar más que el perfil previsto.
En los días previos, revisa el estado del mar, la previsión de viento, el reglamento y cualquier cambio comunicado por la organización. Así llegarás al puerto con un plan útil, pero con margen para adaptarte si la carrera vuelve a tomar otro rumbo.